備受外界關(guān)注的樂(lè)視汽車(chē)今日有了最新的進(jìn)展，樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭投資的法拉第未來(lái)(FF)今日在美國(guó)對(duì)外發(fā)布了第一輛互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車(chē)FF 91。
FF披露的數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)F 91諸多性能和參數(shù)都要高于其潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉。如0-60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))加速時(shí)間僅為2.39秒、電池一次充電續(xù)航里程超過(guò)700公里(按歐州NEDC標(biāo)準(zhǔn))。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，樂(lè)視及FF均未對(duì)外披露其首款車(chē)型的售價(jià)，F(xiàn)F披露顯示，用戶(hù)可以在ff.com網(wǎng)站上以5000美元的預(yù)付款進(jìn)行預(yù)定，首次預(yù)定數(shù)量為300輛，車(chē)輛交付時(shí)間約為2018年。據(jù)路透社報(bào)道，F(xiàn)F 91其售價(jià)在15-20萬(wàn)美元之間(約合104萬(wàn)-139萬(wàn)人民幣)。
據(jù)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)了解，自從賈躍亭2014年底宣布進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，由于樂(lè)視方面遲遲未拿出真車(chē)，業(yè)內(nèi)對(duì)于樂(lè)視汽車(chē)也一直存在一定程度上的質(zhì)疑。有分析指出，此次FF 91的推出或在一定程度上緩解賈躍亭來(lái)自各方的壓力。
據(jù)悉，2014年12月，賈躍亭宣布進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，這便是樂(lè)視的“SEE計(jì)劃”。按照賈躍亭當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，樂(lè)視汽車(chē)板塊面向未來(lái)。而在今年年末爆發(fā)的樂(lè)視供應(yīng)商欠款危機(jī)，也將樂(lè)視汽車(chē)的尷尬暴露在了公眾眼中：樂(lè)視汽車(chē)雖然已經(jīng)投入160億元左右，但依舊存在高達(dá)300億元左右的資金缺口。
但法拉第未來(lái)(FF)并不是樂(lè)視汽車(chē)的全部，工商信息顯示，法樂(lè)第(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2014年7月23日，成立時(shí)的單一股東即樂(lè)視旗下非上市公司主體樂(lè)視控股(北京)有限公司。在2016年11月，法樂(lè)第(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司正式更名為樂(lè)視汽車(chē)(北京)有限公司，此時(shí)，其股東也早已變更為由賈躍亭99%控股的北京百樂(lè)文化傳媒有限公司(另1%股份為賈躍亭姐姐賈躍芳持有)。
但法拉第未來(lái)(FF)美國(guó)總部卻不止一次在公開(kāi)場(chǎng)合堅(jiān)稱(chēng)，法樂(lè)第完全獨(dú)立于樂(lè)視，樂(lè)視僅僅是FF的股東之一。但隨著樂(lè)視資金鏈危機(jī)的曝光，F(xiàn)F項(xiàng)目也曾被外媒曝出面臨停工風(fēng)險(xiǎn)。
有接近樂(lè)視汽車(chē)的人士向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)透露，樂(lè)視所經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)板塊，未來(lái)將存在樂(lè)視汽車(chē)和法樂(lè)第未來(lái)(FF)兩個(gè)品牌，前者定位中低端，車(chē)型多為緊湊型，直接面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，價(jià)位也更為親民;而后者定位偏國(guó)際化品牌和高端超跑，將主打海外市場(chǎng)。
此外，在今日舉行的發(fā)布會(huì)上，對(duì)于外界關(guān)注的樂(lè)視汽車(chē)對(duì)于法樂(lè)第未來(lái)(FF)的計(jì)劃投資金額、項(xiàng)目生產(chǎn)產(chǎn)能規(guī)劃以及FF美國(guó)項(xiàng)目二期建設(shè)何時(shí)開(kāi)工等核心問(wèn)題，樂(lè)視及FF方面此次并未披露，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在FF 91正式上市后，將對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行回應(yīng)。
