在老對(duì)手美的全球?qū)ふ覙?biāo)的，大肆收購(gòu)之際，董明珠掌舵下的格力電器也并未閑著。7月6日，停牌已快5個(gè)月的格力電器發(fā)布公告稱，收購(gòu)珠海銀隆新能源公司的預(yù)案將延至8月19日前公布，一旦公布將復(fù)牌。
而就在前一天，格力電器剛剛公告了此次收購(gòu)最新進(jìn)展：格力電器擬向珠海銀隆的全體股東發(fā)行股份收購(gòu)其持有合計(jì)100%股權(quán)，并計(jì)劃向含員工持股計(jì)劃在內(nèi)的不超過10名特定投資者發(fā)行股份配套募集資金。重組方案披露屢次難產(chǎn)，可見格力此次收購(gòu)事項(xiàng)難度確實(shí)不小。
其實(shí)，“格力要造車”這一消息在近兩年間，時(shí)不時(shí)就被媒體拿出來(lái)熱炒。在今年格力將要涉足新能源領(lǐng)域的消息得到官方確認(rèn)后，格力電器自今年2月22日停牌以來(lái)，在長(zhǎng)達(dá)4個(gè)多月的時(shí)間里已經(jīng)連續(xù)發(fā)布了21次停牌公告?；蛟S，收購(gòu)銀隆的復(fù)雜程度也超出了格力的預(yù)期。
智能汽車有多大魅力
引得眾企業(yè)折腰?
一位格力市場(chǎng)部人士接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“目前處于敏感期，公司沒有多余要說(shuō)的。”對(duì)于新能源汽車的進(jìn)展，對(duì)方說(shuō)一切還需關(guān)注公告。
今年2月22日，格力電器宣布因籌劃重大事項(xiàng)而停牌。3月7日，格力電器披露，擬收購(gòu)珠海銀隆新能源100%股權(quán)。此后，該收購(gòu)未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
僅在今年6月28日，格力電器公告信息顯示，格力電器稱除了正在進(jìn)行收購(gòu)珠海銀隆新能源的審計(jì)、評(píng)估工作之外，還在擬推員工持股計(jì)劃，計(jì)劃的具體規(guī)模及參與人員范圍等細(xì)節(jié)尚在論證和落實(shí)中。粗略算來(lái)，格力電器自今年2月22日停牌以來(lái)，在長(zhǎng)達(dá)4個(gè)多月的時(shí)間里已經(jīng)連續(xù)發(fā)布了21次停牌公告。
格力涉足新能源汽車領(lǐng)域早在兩年前就有消息在坊間不斷傳出，董明珠也不止一次在公共場(chǎng)合對(duì)此消息進(jìn)行過評(píng)論，但直到今年，這一說(shuō)法才最終落定，重組方案浮出水面。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)觀察家梁振鵬表示：“此次收購(gòu)看似簡(jiǎn)單，但格力購(gòu)買的標(biāo)的公司資產(chǎn)規(guī)模較大，且部分下屬子公司屬于境外主體，在調(diào)查、審計(jì)階段工作量較大，所需時(shí)間較長(zhǎng)。同時(shí)此次交易涉及多個(gè)監(jiān)管部門，而格力股東層面的各方利益也需要協(xié)調(diào)，致使收購(gòu)難度較大?！?/p>
但他認(rèn)為：“雖然收購(gòu)時(shí)間拉的較長(zhǎng)，格力的收購(gòu)決心還是很大的?？梢?，董明珠進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的堅(jiān)決，對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的介入，不僅能讓格力獲得高關(guān)注度，同時(shí)可讓格力在近年一直布局的智能制造產(chǎn)業(yè)鏈更加完善，并尋求空調(diào)業(yè)之外的更多利潤(rùn)增長(zhǎng)空間?！?/p>
中怡康家電研究專家左延鵲則表示，當(dāng)前眾多企業(yè)扎堆新能源很多是短期政策套利，市場(chǎng)上出現(xiàn)了不少粗制濫造，偷工減料，無(wú)視安全要求的產(chǎn)品，新能源電動(dòng)車行業(yè)期待真正的技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)來(lái)推動(dòng)市場(chǎng)走向良性發(fā)展。
左延鵲認(rèn)為：“格力涉及新能源電池、電機(jī)、模具等上游技術(shù)前端領(lǐng)域，在某種程度上可以緊抓政策機(jī)遇期，構(gòu)建先發(fā)優(yōu)勢(shì)，以打破新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)鏈整合能力差等現(xiàn)狀，真正提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。不過，值得關(guān)注的是，在十三五期間，政府對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼將逐步退坡，倒逼企業(yè)提高自身的產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)，這對(duì)傳統(tǒng)家電企業(yè)格力而言，此時(shí)進(jìn)軍新能源是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)?！?/p>
空調(diào)業(yè)迎多事之秋
董小姐在謀怎樣的局?
雖然在外界看來(lái)，董小姐玩汽車，顯得有些不可思議，但對(duì)于格力而言，進(jìn)入這一領(lǐng)域，在現(xiàn)在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)董小姐承諾的“格力每年?duì)I收增長(zhǎng)200億元”的重要一步。
在這一收購(gòu)的背后，空調(diào)產(chǎn)業(yè)遭遇“天花板”，行業(yè)竄貨等亂象叢生，正值多事之秋。受國(guó)內(nèi)家用空調(diào)業(yè)市場(chǎng)下滑等因素影響，2015年格力電器的營(yíng)業(yè)總收入下滑了約390億元，從2014年的1400億元降至約1000億元。2016年，格力電器明顯加快了多元化擴(kuò)張的步伐。但是，顯然在小家電等領(lǐng)域的“小打小鬧”，不足以支撐格力營(yíng)銷規(guī)模如此巨大的增長(zhǎng)。
有消息人士稱，董明珠最看重的是制造業(yè)，她“以制造為核心”的戰(zhàn)略思路始終未曾變動(dòng)，而把格力的產(chǎn)業(yè)延伸到新能源是其在新能源、節(jié)能環(huán)保、智能制造領(lǐng)域的布局的完善，一旦收購(gòu)了銀隆，格力將擁有新能源電池的能力，從而掌握電動(dòng)車的核心技術(shù)。
梁振鵬表示：“外界將 格力造車 炒得紅火，但實(shí)際董明珠看中的是新能源電池，并有意在這一產(chǎn)業(yè)獲取利潤(rùn)和更大的制造規(guī)模。”這從董明珠近期在2015格力股東電器大會(huì)上的發(fā)言也可見一斑。
董明珠說(shuō)：“現(xiàn)在北京天安門廣場(chǎng)上跑的鐺鐺車用的就是銀隆的技術(shù)。它的股權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜不復(fù)雜我不管，我就沖著這個(gè)技術(shù)來(lái)的。”據(jù)悉，按照政府工作報(bào)告要求，到2020年，新能源汽車的市場(chǎng)銷量要500萬(wàn)臺(tái)，國(guó)家也出臺(tái)了很多補(bǔ)貼方面的政策。而屆時(shí)，進(jìn)入這一領(lǐng)域的企業(yè)，或?qū)⒎窒砭薮蠹t利。
此前，方洪波曾直言“所有的中國(guó)家電企業(yè)的商業(yè)模式已經(jīng)失效”，必須進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，尋找新的業(yè)務(wù)、跨界業(yè)務(wù)。如今，無(wú)論是方洪波還是董明珠，即使選擇的路徑不同，他們還是共同將焦點(diǎn)放在了智能制造領(lǐng)域。
美的推進(jìn)的是“雙智”戰(zhàn)略，即智慧家居+智能制造，深入全面布局機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。而格力也圍繞機(jī)器人和精密機(jī)床兩個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行擴(kuò)張。據(jù)了解，目前，格力已經(jīng)把在珠海吉大占地4萬(wàn)平方米的舊廠區(qū)改造成為自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)基地，主要負(fù)責(zé)工業(yè)機(jī)器人研發(fā)與生產(chǎn)。
中投顧問新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究員李宇恒表示：“格力電器是目前全球最大的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)化空調(diào)企業(yè)，為提高收益，格力開始進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)。新能源汽車已經(jīng)成為未來(lái)汽車市場(chǎng)的發(fā)展方向，再加上政府對(duì)新能源汽車的大力補(bǔ)助，為廠家牟取利潤(rùn)創(chuàng)造了空間，因此家電業(yè)或?qū)⑵毡檗D(zhuǎn)型。而美的在智能制造產(chǎn)業(yè)拓展上也有需求，智能制造成為眾多家電轉(zhuǎn)型和布局的方向，但未來(lái)誰(shuí)真正能占據(jù)產(chǎn)業(yè)頂端，還需技術(shù)說(shuō)話?！?/p>
