在工業(yè)化發(fā)展的過程中，我國制造業(yè)曾走過很長一段時(shí)間仿制設(shè)計(jì)、引進(jìn)國外管理技術(shù)的道路。制作粗糙、價(jià)格低廉曾經(jīng)成為了國際上對“中國制造”的普遍印象，即便是國內(nèi)用戶，也以使用“進(jìn)口貨”為榮耀，松下、索尼、三星等國際品牌曾長時(shí)間統(tǒng)治者我國電子產(chǎn)品高端市場，“搶馬桶蓋”、“搶電飯煲”等事件也從側(cè)面反映出國人對舶來品的追捧。
隨著消費(fèi)市場的轉(zhuǎn)型和升級，原本低價(jià)主導(dǎo)的制造業(yè)已經(jīng)無法滿足用戶越來越高的要求。我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型也勢在必行，在市場與企業(yè)的協(xié)力推動(dòng)下，“中國制造”在眾多領(lǐng)域已經(jīng)趕上了國際水平，甚至，在移動(dòng)支付、通信、高鐵、新能源汽車等行業(yè)都已經(jīng)走在了世界的前列。
目前，電動(dòng)自行車行業(yè)已經(jīng)頗為成熟，市場保有量和實(shí)際使用量都非常高，而且電動(dòng)車實(shí)際發(fā)展歷史較短，國內(nèi)知識產(chǎn)權(quán)體系完整，國內(nèi)廠商有著很好的發(fā)展基礎(chǔ)。以國內(nèi)電動(dòng)車創(chuàng)領(lǐng)企業(yè)新日電動(dòng)車為例，在初期，其產(chǎn)品就以高品質(zhì)贏得了良好的口碑。其后，隨著電動(dòng)車技術(shù)的不斷積累、沉淀，其生產(chǎn)工藝和制造不斷突破，新日在工業(yè)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品性能、產(chǎn)品品質(zhì)上都達(dá)到了國際領(lǐng)先的水準(zhǔn)。
隨后，新日電動(dòng)車在技術(shù)和品質(zhì)的提升中一騎絕塵，其產(chǎn)品因?yàn)閮?yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)和國際領(lǐng)先的電動(dòng)技術(shù)遠(yuǎn)銷海外七十多個(gè)國家。在國內(nèi)電動(dòng)車消費(fèi)升級來臨時(shí)，新日率先布局智能產(chǎn)業(yè)，并以突破性智能技術(shù)開啟了智能電動(dòng)新時(shí)代，成為了“新國貨”的代表之一。如今，國外電動(dòng)車品牌已經(jīng)無法占據(jù)國內(nèi)用戶的心智，因?yàn)椋氯盏葒鴥?nèi)電動(dòng)車產(chǎn)品已經(jīng)在技術(shù)、品質(zhì)、工藝上走在了世界的前列!
