在打車應(yīng)用滴滴出行的北京辦公室，許多員工將公司創(chuàng)始人兼CEO程維稱為“老大”，當(dāng)然也有人稱呼他的英文名“Will”。今年夏天，幾乎全世界的人都知道了他的另一個(gè)稱號(hào)“Uber殺手”。今年8月，Uber同意將中國(guó)業(yè)務(wù)出售給滴滴出行，并退出中國(guó)市場(chǎng)。
對(duì)于Uber而言，這也是一次有顏面的退出，因?yàn)樗@得了滴滴出行17.7%的股份，以及10億美元的現(xiàn)金。但與此同時(shí)，這也是程維的一個(gè)巨大成功。在達(dá)成該交易的8周前，程維曾給予Uber高度評(píng)價(jià)。
他當(dāng)時(shí)說(shuō)：“Uber是一家偉大的公司。在所有硅谷公司中，Uber在中國(guó)的戰(zhàn)略是最出色的。它比谷歌更靈活，它在中國(guó)學(xué)會(huì)了表達(dá)善意。它與在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的其他外國(guó)公司不同，它更像是一家初創(chuàng)公司，充滿激情，感覺(jué)它是在為自己而戰(zhàn)?！?/p>
幾乎全世界的人都知道Uber，也了解Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)的好斗精神。但在今年8月與Uber達(dá)成交易前，程維對(duì)中國(guó)以外的事情并不是特別了解，他更傾向于讓更擅長(zhǎng)英文的公司總裁柳青擔(dān)當(dāng)公司門面，負(fù)責(zé)相關(guān)事宜。
在程維的領(lǐng)導(dǎo)下，滴滴出行在4年的時(shí)間內(nèi)就將打車服務(wù)拓展到中國(guó)的400座城市。程維表示，當(dāng)前中國(guó)約80%的出租車司機(jī)都通過(guò)滴滴出行來(lái)尋找乘客。如此多的人在使用滴滴出行，以至于如果不使用其應(yīng)用(App)，就很難在高峰時(shí)期打到出租車。
近期，投資者為滴滴出行估值350億美元，使之成為全球最具價(jià)值的私人控股企業(yè)之一。相比之下， Uber在全球約500座城市運(yùn)營(yíng)，估值約680億美元。
今年9月，程維在接受《商業(yè)周刊》采訪時(shí)曾回顧自己的創(chuàng)業(yè)歷史。他說(shuō)：“當(dāng)我們真正要推出服務(wù)時(shí)，同時(shí)出現(xiàn)了約30家公司(競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手)。他們擁有不同的業(yè)務(wù)模式，一些公司遠(yuǎn)比我們有實(shí)力。這是一個(gè)長(zhǎng)篇故事，擁有許多意想不到的曲折?！?/p>
高考落題
程維出生在江西，父親是一名公務(wù)員，母親是數(shù)學(xué)老師。程維高中時(shí)數(shù)學(xué)成績(jī)優(yōu)秀，但高考時(shí)忘了把試卷的最后一頁(yè)翻過(guò)來(lái)，導(dǎo)致三道大題被遺漏。結(jié)果，程維只考上了北京化工大學(xué)。
程維本想攻讀信息技術(shù)專業(yè)，但卻被分配到工商管理專業(yè)。與其他大學(xué)生一樣，程維在大四期間也開(kāi)始找工作。其中一份工作是賣保險(xiǎn)，但并未賣出一份，一位老師和他說(shuō)，“實(shí)在沒(méi)辦法了，連我家的狗都已經(jīng)上完保險(xiǎn)了。”
在一次招聘會(huì)上，程維應(yīng)聘一家公司的經(jīng)理助理職位，這家公司自詡為“中國(guó)知名保健公司”。但到了這家公司所在的上海辦公地，行李還拿在手中的程維發(fā)現(xiàn)，這是一家足療連鎖店。程維說(shuō)：“這就是滴滴出行很少做廣告的原因，我認(rèn)為這全是騙局。”
2005年，22歲的程維進(jìn)入阿里巴巴旗下B2B公司從事銷售工作，當(dāng)時(shí)的工資是每月1500元人民幣。程維說(shuō)：“我非常感謝阿里巴巴，他們并沒(méi)有把我趕走，還說(shuō)‘像你這樣的年輕人就是我們想要的’?！?/p>
在阿里巴巴，程維因業(yè)績(jī)出色而得到了晉升，最終直接向一名直言不諱的高管王剛匯報(bào)工作。王剛說(shuō)，第一次見(jiàn)到程維時(shí)，他的銷售業(yè)績(jī)很出色，但他真正的才華是主持客戶活動(dòng) 。
離職創(chuàng)業(yè)
2011年，王剛、程維和其他一些員工開(kāi)始討論創(chuàng)業(yè)事宜。當(dāng)時(shí)，他們討論過(guò)教育、餐館點(diǎn)評(píng)，甚至是室內(nèi)裝潢等項(xiàng)目。后來(lái)，外國(guó)一家打車應(yīng)用公司迅速融資得到了他們的關(guān)注。
這家公司不是Uber，而是英國(guó)創(chuàng)業(yè)公司Hailo。程維認(rèn)為，Hailo模式可以移植到中國(guó)市場(chǎng)。2012年，程維離開(kāi)阿里巴巴，創(chuàng)建了滴滴打車。后來(lái)，王剛也離職，并成為了程維創(chuàng)業(yè)的主要資金支持者，投入了80萬(wàn)元人民幣。近期，滴滴打車更名為“滴滴出行”。
程維和其他幾位阿里巴巴前同事最初在一個(gè)100平方米的破舊倉(cāng)庫(kù)內(nèi)辦公，與在阿里巴巴時(shí)一樣，員工們之間以“同學(xué)”相稱。最初的幾個(gè)月，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)想法設(shè)法來(lái)戰(zhàn)勝擁有同樣創(chuàng)業(yè)思路的十幾家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。程維說(shuō)，他派出了前10位員工中的兩位去深圳推出服務(wù)，因?yàn)槟抢锏谋O(jiān)管態(tài)度最開(kāi)放。但很快，滴滴出行的服務(wù)就被當(dāng)?shù)卣型！?/p>
但事實(shí)證明，滴滴出行與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還是有許多優(yōu)勢(shì)。一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全復(fù)制了Uber在美國(guó)的策略，與高級(jí)轎車司機(jī)合作。但在中國(guó)，高級(jí)出租車的數(shù)量遠(yuǎn)低于普通出租車。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搖搖招車獲得在北京機(jī)場(chǎng)招募司機(jī)的獨(dú)家合約后，滴滴出行來(lái)到北京最大的地鐵站推廣其應(yīng)用(App)。
與一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手向司機(jī)贈(zèng)送智能手機(jī)不同(對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司而言，這是一種昂貴的促銷方式)，滴滴出行向已經(jīng)擁有智能手機(jī)的年輕司機(jī)提供免費(fèi)的應(yīng)用，因?yàn)樗麄兒芸赡転榈蔚纬鲂凶鲂麄鳌?/p>
大雪拯救
2012年北京下了一場(chǎng)暴風(fēng)雪，當(dāng)時(shí)在大街上很難打到車。于是，人們紛紛轉(zhuǎn)向滴滴出行，結(jié)果滴滴出行當(dāng)天訂單量首次突破1000份。這引起了北京一家風(fēng)險(xiǎn)投資公司的關(guān)注，并向滴滴出行注資200萬(wàn)美元，為公司估值1000萬(wàn)美元。程維說(shuō)：“如果沒(méi)有那場(chǎng)大雪，也許就沒(méi)有滴滴出行的今天?！?/p>
但隨后，一個(gè)壞消息接踵而至：阿里巴巴投資了滴滴出行的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“快的打車”。中國(guó)許多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的成功都是因?yàn)楸澈笥腥蠡ヂ?lián)網(wǎng)巨頭的支持，即阿里巴巴、騰訊和百度。于是，王剛和程維找到了騰訊。
在彼此得到了兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的支持，滴滴出行和快的打車也將目光相互瞄準(zhǔn)對(duì)方。在競(jìng)爭(zhēng)期間，滴滴出行發(fā)生了一件被稱為“七天七夜” 的勵(lì)志故事。2014年1月，滴滴出行發(fā)起補(bǔ)貼大戰(zhàn)，而背后是微信和支付寶的“支付決戰(zhàn)”。
在兩周的時(shí)間里，滴滴出行訂單量上漲50倍，40臺(tái)服務(wù)器根本撐不住了。最終，程維連夜致電騰訊創(chuàng)始人兼CEO馬化騰，馬化騰在騰訊調(diào)集一支精銳技術(shù)團(tuán)隊(duì)，一夜間準(zhǔn)備了1000臺(tái)服務(wù)器。在蘇州街的銀科大廈，滴滴出行奮戰(zhàn)七天七夜，重寫(xiě)服務(wù)端架構(gòu)。
當(dāng)時(shí)，滴滴出行的那些搭建后臺(tái)程序的工程師和程序員，連續(xù)加班不休息，整整持續(xù)工作了七天七夜。到最后，有的人隱形眼鏡摘不下了，有的人直接昏迷倒地。但當(dāng)時(shí)滴滴出行并未盈利，因此程維需要進(jìn)行融資。2013年11月，程維首次造訪美國(guó)，但還是被多位投資者拒絕了。
騰訊投資
2014年初，即中國(guó)的農(nóng)歷新年(春節(jié))，一切都變了。當(dāng)時(shí)，騰訊通過(guò)微信“紅包”進(jìn)行了一次成功的營(yíng)銷。這樣騰訊意識(shí)到：移動(dòng)支付是未來(lái)趨勢(shì)。騰訊認(rèn)為，滴滴出行可以幫助其增加移動(dòng)交易量，然后開(kāi)始向滴滴出行注資，并允許打車用戶通過(guò)微信支付打車費(fèi)。
與此同時(shí)，阿里巴巴也看到了商機(jī)，開(kāi)始向快的打車注資，并將其移動(dòng)支付應(yīng)用“支付寶”與快的打車相整合。據(jù)媒體報(bào)道，在2014年前幾個(gè)月，雙方在補(bǔ)貼方面投入了約20億元人民幣。毫無(wú)疑問(wèn)，與此同時(shí)訂單量也在迅速增長(zhǎng)。
由于卡蘭尼克已經(jīng)將中國(guó)視為Uber的下一個(gè)重大市場(chǎng)，滴滴出行和快的打車的投資者最終意識(shí)到，兩家公司不能再火拼了。于是，俄羅斯風(fēng)險(xiǎn)投資家、滴滴出行投資者尤里·米爾納(Yuri Milner)開(kāi)始往返于阿里巴巴和騰訊總部。
2015年2月，兩家公司合并，滴滴出行占新公司60%股份，另外程維還以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)公司作為合并條件。
Uber來(lái)訪
2013年，卡蘭尼克和其他一些Uber高管來(lái)到中國(guó)，并造訪了滴滴出行。程維的開(kāi)場(chǎng)白很熱情，他對(duì)卡蘭尼克說(shuō)：“你就是我的靈感來(lái)源”。但隨后，氣氛變得很緊張。Uber高級(jí)副總裁埃米爾·邁克爾(Emil Michael)甚至懷疑雙方是在進(jìn)行心理戰(zhàn)，邁克爾說(shuō)：“那天他們提供的午餐可能是我吃過(guò)的最難吃的食物。我們都看著食物在想，這是不是某種競(jìng)爭(zhēng)策略?”(答案是否定的，柳青后來(lái)已向邁克爾表達(dá)了歉意)
在雙方的會(huì)議期間，程維走向白板，畫(huà)了兩條線。Uber的線始于2010年，然后急劇上升，表示其訂單量在增長(zhǎng)。而滴滴出行的線始于2012年底，但卻是一條曲線。程維表示，滴滴出行遲早有一天會(huì)超越Uber，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)更龐大，許多城市出于流量控制和環(huán)保的目的還限制使用和擁有私家車。程維回憶說(shuō)：“當(dāng)時(shí)卡蘭尼克只是微微一笑?！?/p>
程維還稱，卡蘭尼克還提出了投資滴滴出行的可能，但要持股40%。當(dāng)被問(wèn)及是否考慮過(guò)這一建議時(shí)，程維說(shuō)：“我為什么要接受呢?”看來(lái)Uber和滴滴出行只能通過(guò)市場(chǎng)來(lái)解決問(wèn)題了。
2015年初，Uber似乎擁有了一些難以超越的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如更好的應(yīng)用，更穩(wěn)定的技術(shù)。投資者為Uber估值420億美元，相當(dāng)于滴滴出行當(dāng)時(shí)估值的10倍。在滴滴出行專注于快的打車合并事宜之際，Uber正在迎頭趕上：在幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)就控制了中國(guó)私家車打車市場(chǎng)近1/3的份額。程維說(shuō)：“當(dāng)時(shí)我們感覺(jué)自己就像是當(dāng)年的解放軍，我們只擁有步槍，被敵人的飛機(jī)和導(dǎo)彈所轟炸。他們的武器很先進(jìn)?！?/p>
于是，程維和一些高管開(kāi)會(huì)討論此事。他們對(duì)滴滴出行的日交易量進(jìn)行了分析，調(diào)整了給予司機(jī)和乘客的補(bǔ)貼金額。程維還會(huì)定期提醒員工：“如果我們失敗，結(jié)果就是滅亡?！?/p>
滴滴反擊
2015年5月，程維開(kāi)始反攻。滴滴出行表示，將補(bǔ)貼10億元人民幣，而這是Uber所無(wú)以比擬的。與此同時(shí)，程維及其顧問(wèn)開(kāi)始想方設(shè)法在美國(guó)市場(chǎng)打擊Uber。他們把Uber比作章魚(yú)，觸角遍及全世界，但身體還在美國(guó)。王剛在一次會(huì)議上建議，“我們要刺向章魚(yú)的腹部?！?/p>
王剛說(shuō)，滴滴出行考慮拓展美國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)。2015年5月，滴滴出行向Uber美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft投資一億美元。王剛說(shuō)，此舉不僅僅想破壞Uber的業(yè)務(wù)，更重要的是獲得未來(lái)的談判籌碼。
有媒體報(bào)道稱，在對(duì)抗Uber的過(guò)程中，中國(guó)政府起到了一定的幫助作用。但程維并不贊同這種說(shuō)法，他說(shuō)作為中國(guó)最大的打車應(yīng)用公司，滴滴出行必須要接受監(jiān)管，并支付了數(shù)千萬(wàn)元的交通罰單和其他罰款。程維還特別指出，由政府支持的一些企業(yè)，如廣州汽車工業(yè)集團(tuán)和中國(guó)人壽還投資了Uber。
在雙方對(duì)抗的巔峰時(shí)期，滴滴出行和Uber每年最多砸錢超過(guò)10億美元，為司機(jī)和乘客提供補(bǔ)貼。因此，兩家公司都需要有新的資本注入。今年5月，蘋(píng)果公司向滴滴出行注資10億美元。一個(gè)月之后，Uber從沙特阿拉伯融資35億美元。兩家公司發(fā)出的信號(hào)很明確：雙方要進(jìn)行一場(chǎng)曠日持久的燒錢大戰(zhàn)。
合并Uber
程維說(shuō)，是Uber率先提出要化干戈為玉帛。而Uber則表示，其從沙特阿拉伯獲得的35億美元融資迫使滴滴出行戶回到談判桌上。不管怎樣，雙方都認(rèn)為兩家公司應(yīng)該休戰(zhàn)，轉(zhuǎn)而集中發(fā)展業(yè)務(wù)。
程維說(shuō)：“這好像是一場(chǎng)軍備競(jìng)賽，他們?cè)谌谫Y，我們也在融資。但我心里明白，我們的錢要用在刀刃上。這就是我們最終與Uber握手言和的原因?！边~克爾和柳青用了兩周時(shí)間敲定了合作條款，后來(lái)與卡蘭尼克和程維在北京一家酒店的酒吧內(nèi)舉起了酒杯。
如今，滴滴出行擁有約5000名員工，其中約1/4位于中關(guān)村科技園區(qū)的5層辦公樓內(nèi)，IBM和聯(lián)想在附近都有自己的園區(qū)。樓內(nèi)墻壁上貼著一些卡通出租車的微笑照片，這也是滴滴出行的吉祥物。
根據(jù)協(xié)議，Uber和滴滴出行將各自擁有對(duì)方一個(gè)董事會(huì)席位，但沒(méi)有投票權(quán)。程維表示，雙方將相互學(xué)習(xí)。目前，這筆交易尚未完成，還有待中國(guó)商務(wù)部的批準(zhǔn)。中國(guó)的法律專家表示，商務(wù)部阻止這筆交易的可能性不大。
自動(dòng)駕駛
由于補(bǔ)貼大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，這意味著用戶打車費(fèi)用將上漲，提供給司機(jī)的補(bǔ)貼將下滑，因?yàn)榈蔚纬鲂鞋F(xiàn)在希望成為一家盈利企業(yè)，并在IPO(首次公開(kāi)招股)之前提供一些強(qiáng)勁的數(shù)字(業(yè)績(jī))。程維說(shuō)：“該行業(yè)將逐漸進(jìn)入理想狀態(tài)?！?/p>
北京的司機(jī)和乘客也已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)，之前使用Uber拼車服務(wù)的一位乘客說(shuō)，現(xiàn)在使用私家車的費(fèi)用甚至高于出租車。這位乘客的司機(jī)也表示，由于獎(jiǎng)金和其他刺激因素減少，他有時(shí)寧愿待在家里。他說(shuō)：“沒(méi)錢掙了誰(shuí)還愿意上路?”
與此同時(shí)，程維也在思考取代司機(jī)事宜。當(dāng)前滴滴出行正在招聘數(shù)據(jù)科學(xué)家，以幫助公司研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。毫無(wú)疑問(wèn)，這將與谷歌、百度、特斯拉、通用汽車和Uber等形成競(jìng)爭(zhēng)。程維還與英特爾中國(guó)研究院第一位“首席工程師”吳甘沙進(jìn)行了接觸，吳甘沙說(shuō)：“我們都認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車將給這個(gè)社會(huì)帶來(lái)一些美妙的變化?！?/p>
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